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东航之后, 中国商飞再迎100架C919订单, 波音颗粒无收
- 发布日期：2024-05-04 03:49 点击次数：80
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波音，空客飞机始终把持大家航空市集，不外中国商飞的C919入场之后，形态依然被冲突了。中国东方航空是C919的首家客户，当今依然罗致5架C919并干涉买卖化运营。为了抓续发展，东航下单了100架C919。在东航之后，中国商飞再迎100架C919订单，波音颗粒无收。
国航下单百架C919
C919是中国自研的大飞机，定位窄体客机，从2007年立项到2023年干涉买卖化运营，在短短的十几年里，中国不休拉近和西方领有百年历史航空工业的历史千里淀距离。
走到这一步并袭击易，虽然，飞机完成首发落地，得回适航证等等齐是开动，最紧迫的是有实足的订单。中国商飞公司是C919的制造商，唯有保险充足的订单，C919智力在大家航空市集上占据置锥之地。
2023年9月份，东航与中国商飞强项了采购合同，向中国商飞提交了100架C919的订单。中国商飞筹谋在2024年到2031年分批委用，其中本年委用的新飞机数目为6架。
东航是首个提交100架飞机订单的大客户，不外在东航之后，中国商飞又迎来了100架飞机订单，这次的客户是国航。
4月26日，中国国外航空公司发布公告，与商飞公司强项了采购100架C919的订单合同，飞机筹谋在2024年到2031年分批委用。公告中还自满，贵金属交易这100架飞机订单的基本价钱是108亿好意思元（折合东谈主民币约783亿元）。
因为是大额往来，且订购的飞机数目较多，是以中国商飞会提供一定的优惠，是以最终往来的价钱可能会低于基本价钱。
此前东航公布的单价目次自满C919的单价为0.99亿好意思元，这和同级别的波音737Max，空客A320飞机低廉了几千万。因此C919在大家航空市集上齐是具备可以性价比上风的。
颗粒无收的波音
波音公司展望，畴昔20年内中国对新飞机的需求会达到8560架，平均每年所需的新飞契机达到400架以上。淌若波音公司预测准确的话，这将口舌常大的市集蓝海。算上这次国航的订单，中国商飞累计得回了超1300架的C919订单。
一朝完成沿途订单的委用，大家航空市集形态将酿成波音、空客、商飞三足鼎峙的形态。谁拿到的订单越多，谁就有言语权，望望空客这些年在中国赚得是盆满钵满。
2022年，中国四家航司集体采购292架空客飞机，2023年中国航空器材集团采购了160架飞机，2年时辰在中国就得回了452架飞机，订价总数跨越5000亿东谈主民币，而波音却颗粒无收。
上一次波音在中国得回大额订单如故在2018年已往了，波音737Max在2018年，2019年发生了空难事故导致在多国禁飞，包括在中国亦然同样。尽管后续收复买卖化运营，市集影响力也大不如前。
况且波音背后的好意思国一直在闹出幺蛾子，念念让中国给好意思国提交大额飞机订单，好意思国得先拿出合营的诚心来。不然中国的C919照样能知足市集需求，根底毋庸看好意思国的表情。
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