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裁人内幕

编者按：特斯拉独创东谈主埃隆·马斯克（Elon Musk）在完毕访华之旅复返好意思国后，连夜裁掉了特斯拉超等充电团队留意东谈主丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和新产物留意东谈主丹尼尔·何（Daniel Ho），以及他们的通盘团队。

据报谈称，此次裁人波及约 500 名职工。这一决定让业界十分巧合，因为超充一直是特斯拉的「标记性业务」。

但戏剧性的是，此次裁人很快就发生了调理。据彭博社报谈，在裁人之后没过几天，特斯拉又片面将部分被裁的超充团队职工返聘。

特斯拉的超等充电站在西洋市集面对日益加重的竞争压力，盈利现象也未达到公司的预期。据业内东谈主士分析，这可能波及技艺推崇不足预期、市集竞争横蛮以及难以盈利等多重成分。

在竞争横蛮的电动汽车市鸠集，特斯拉的每一步王人牵动着业界的神经。手脚公司的灵魂东谈主物，马斯克的每一次有打算王人将在很猛经过上影响特斯拉的将来走向。

最近，路透社对这一事件幕后的一脉相承进行了详备报谈。以下是咱们在报谈里摘抄的部天职容：

令东谈主巧合的大范畴奉命：此前，为解救马斯克的裁人打算，特斯拉充电独揽蒂努奇在其团队裁人了 15% - 20% 的职工。后续蒂努奇向马斯克进行文书，但由于马斯克对其陈述感到发火，随后便条目进一步裁人，最终甚至蒂努奇和通盘 500 东谈主的团队被奉命。

对特斯拉表里部的影响：特斯拉的超等充电收罗占好意思国高速充电桩的 60% 以上，这亦然促使特斯拉电动汽车销售增长的进军成分。此次转眼的裁人导致正在进行的技俩和与供应商、民众管事公司的关系出现狼藉词语。前职工示意，这些裁人和随后的泛动可能会松开特斯拉在电动车市集保捏竞争上风的才略。

供应商和承包商的担忧：裁人后，特斯拉疏导供应商和承包商暂停新技俩和材料购买。接受超等充电项筹备动力团队难以应付特殊的责任量。好多供应商和承包商已在基础挨次上过问巨资，当今对将来的配合感到不细目。

缩减的推广打算：尽管马斯克在外交媒体上承诺链接推广超等充电收罗，但试验上 2024 年打算的 5 亿好意思元投资相对于之前的打算大幅减少。这一预算削减瞻望会显贵减缓新充电桩的部署速率，影响特斯拉得志电动车用户需求的才略。

原文说合：https://www.reuters.com/business/autos-transportation/inside-story-elon-musks-mass-firings-tesla-supercharger-staff-2024-05-15/

四名特斯拉超充收罗的前职工告诉路透社记者，在上个月，埃隆·马斯克简直奉命了特斯拉电动车充电部门的总共职工。就在前一天，充电业务独揽瑞贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）曾与马斯克会面照拂超充收罗的将来。

在此前两周，蒂努奇裁减了其团队 15% 到 20% 的职工。这些职工们也曾十分信托，马斯克确信会大范畴推广超充收罗。

可是，最终的恶果却令这些职工十分失望。职工们说，马斯克对蒂努奇的陈述发火，他条目蒂努奇进行更进一步的裁人。当蒂努奇示意更大范畴的裁人会温暖充电业务的基础时，马斯克作念出了回话 —— 奉命了她和她的通盘 500 东谈主团队。

2023 年特斯拉投资者日，丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）、时任 CFO Zach 和马斯克一同在台上。图片开端：特斯拉直播

笔据联邦统计数据败露，特斯拉超等充电站占好意思国高速充电桩的 60% 以上，况兼迄今为止，特斯拉亦然联邦 50 亿好意思元资助新充电桩资金的最大赢家。

此前路透社的报谈，是现今对于超等充电站奉命事件偏激影响最详备的描绘著作，其基于对八名前充电部门职工、别称承包商的采访，以及特斯拉发给外部供应商的电子邮件。唯有马斯克和蒂努奇参加了路透社所描绘的会议，四位知情东谈主士转述了他们从超等充电站部门司理哪里听到的会议内容。

特斯拉官方、马斯克和蒂努奇均未回话路透社的置评苦求。

尽管发生了大范畴奉命事件，马斯克如故在外交媒体上承诺会链接扩大超充收罗。但三名前充电团队职工告诉路透社，他们一直在接听来自供应商、承包商和电力公司的电话，其中一些公司为匡助开发特斯拉的收罗，仍是破耗了数百万好意思元在开拓和基础挨次上。

特斯拉好意思国超充收罗舆图。图片开端：Not a Tesla App

笔据路透社查阅到的一份副本贵寓，在这个月早些时候，特斯拉全球供应司理向超等充电站的承包商和供应商发出了一封信，疏导他们「请暂缓任何新获取的开发项筹备破土动工」，并住手购买材料。信中提到：「我相识，这一变动时间可能极具挑战性，在期待薪金时保捏耐烦并不是一件容易的事！」

三名特斯拉的前职工示意，特斯拉的动力团队为家庭和企业销售太阳能和电板储能产物，他们的任务是留意接受超等充电站，并关系一些配结伙伴以完毕正在进行的充电站开发技俩。

特斯拉超等充电站。图片开端：特斯拉官网

一位建筑承包商示意，自从特斯拉裁人以来，关系他的特斯拉职工「对情况一无所知」。这位承包商底本瞻望超等充电站技俩将占 2024 年收入的约 20%，但当今他们打算多元化筹划，以幸免依赖特斯拉。

蒂努奇是特斯拉为数未几的女性高管之一。据四名前超充团队职工称，贵金属交易自电板和动力独揽德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）下野后，蒂努奇开动径直向马斯克文书责任。巴格利诺历来留意监管充电部门，而马斯克参与较少。

特斯拉前电板和动力独揽德鲁·巴格利诺和马斯克。图片开端：特斯拉直播

超充团队的裁人标记着特斯拉泛动一年中的最新一幕，马斯克关闭或推迟了多个中枢技俩，这些技俩底容许在激动投资者预期的电动车销售快速增长。相悖，马斯克当今示意，特斯拉将把主要元气心灵转向自动驾驶汽车，这是一个竞争横蛮、风险较高的业务，可能需要数年时刻才气发展起来。

在中国电动车制造商的横蛮竞争和全球电动车需求裁减的情况下，特斯拉一季度的汽车销量出现了自 2020 年以来的初次下滑。

据路透社 4 月的报谈，特斯拉取消了备受期待的经济型汽车 Model 2 的打算。这使得特斯拉在墨西哥和印度的新工场筹备变得不细目。马斯克底本打算上个月赶赴印度，会见印度总理纳伦德拉·莫迪，但在临了一刻马斯克取消了行程。同期，多位高管在公司大范畴裁人中下野。

缩减的超充收罗范畴

两名前特斯拉职工称，被分派接受超充收罗的动力团队，在想象和开发方面有着雷同的职责。但他们说，充电技俩具有内容划分，因为充电桩位于民众场合，这需要与公用管事公司、处所政府和地盘总共者进行无为琢磨。

两名前超充收罗职工示意，动力团队仍是很难应付现存的责任量。可是，在 4 月 30 日裁人时，马斯克发帖称公司「仍打算推广超等充电收罗，仅仅速率会慢一些。」上周五，马斯克又发帖称「特斯拉本年将破耗逾越 5 亿好意思元推广咱们的超等充电收罗，新增数千个充电桩。」

两名前超充职工示意，这 5 亿好意思元的推广预算，比较团队 2024 年的原打算大幅减少，这仍然是一个需要数百名职工共同面对的挑战。据旧金山谋划公司 EVAdoption 提供的分析，本年 5 亿好意思元的投资意味着，特斯拉在好意思国每月开发充电桩将的数目将比 4 月份减少 77%。

特斯拉超等充电站。图片开端：特斯拉官网

「扔下遭殃」

2012年，特斯拉在加利福尼亚州推出了第一超等充电站，马斯克称超充收罗是电动汽车的「游戏法例转换者」，使资料旅行和方便性达到「与汽油车非常」的水平。

电动车充电业务需要无数前期投资，分析师时常以为这无利可图。但据端庄该部门财务事迹的四名特斯拉前职工称，特斯拉的收罗在裁人之前一直是盈利的。

这成绩于特斯拉的本钱箝制和对选址的深化分析，使特斯拉大约选定在全天王人能迷惑业务的地点，而不是只在电费飙升的用电岑岭期成立。别称前超等充电站职工示意，特斯拉每个充电端口的本钱时常比竞争敌手低至少 50%。

就在上个月，特斯拉的一份证券文献示意，特斯拉需要扩大超充收罗，以「确保为客户提供充足的充电管事」，出奇是在福特、通用汽车、丰田和当代文书将使其汽车兼容特斯拉的充电接口之后。

福特汽车使用特斯拉充电桩进行充电。图片开端：福特官网

另别称前职工示意，由于莫得充足的新充电站上线，超充收罗的推广「十足堕入窘境」，况兼公司才刚刚开动履行径兼容其他制造商汽车的升级行径。

另有特斯拉的三名前职工称，此次裁人对好意思国充电收罗的推广是一个要紧艰苦，因为其导致了特斯拉职工与供应商和电力公司的关系被温暖。这些前职工说，特斯拉已成为好意思国好多大型公用管事公司的主要客户之一，好多公司会笔据特斯拉的超充收罗推广打算，雇用新职工并对新的基础挨次进行筹备。

特斯拉充电器。图片开端：特斯拉官网

这些特斯拉前职工示意，其他公司可能大约填补这一空白，但在大范畴的充电投资下，特斯拉与公用管事公司和其他承包商竖立的细致关系将很被难复制。

别称前职工说：「如今在这些不同的技俩上，他们不得不扔下遭殃，这真的很缺憾。」他还补充谈：「看到总共这些关系被温暖，东谈主们感到相等大怒 —— 这是理所虽然的。」

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