新华财经太原6月23日电（记者王劲玉）与传统燃油车比拟，燃料可已毕统共自主坐蓐，况兼沾污更小；与纯电车型比拟，破损续航里程适度；与氢燃料比拟，破损输送、加注短板，且可手脚氢的载体与氢能在汽车能源限制革新使用……在山西省晋中市，甲醇汽车在新赛谈上跑出我方的上风。

　　晋中市发展甲醇能源照旧有40多年探索，在赓续破损甲醇能源汽车低温启动、腐蚀性等费力后，性能优胜的甲醇汽车被凡俗应用在货品输送以及乘用等限制。

在位于山西省晋中市的祥瑞辛勤新能源商用车集团甲醇重卡总装车间，工东谈主在拼装甲醇重卡。新华社记者王劲玉摄

　　在位于山西省晋中市的祥瑞辛勤新能源商用车集团甲醇重卡总装车间，工东谈主李晋龙正在对车辆底盘进行创新，工场相配辛苦。“刻下甲醇汽车的汲取度越来越高，咱们的坐蓐一直是满负荷运转。”李晋龙说。

　　频年来，晋中市把发展甲醇经济手脚已毕“双碳”目标、促进产业转型升级的进犯载体。自2022年宇宙首条年产1万台甲醇重卡坐蓐线投产以来，晋中市已累计实施甲醇重卡3000余辆，并销往宇宙各地，晋中市坐蓐的甲醇汽车成为行业引颈者。

　　甲醇是我国的上风能源名堂，在原料储备、坐蓐制备等方面具有权贵上风。中国氮肥协会发布的数据披露，我国甲醇产能培植9000万吨，年产量超7000万吨，约占众人甲醇总产量的60%，贵金属交易是传统的甲醇坐蓐、消费大国。

　　在位于山西省晋中市介休市的新生煤气化有限公司，跟着数米高的焦炉不断运转，昔日被称为工业废气的焦炉煤气通过精脱硫、革新、合成气压缩、甲醇合成与甲醇精馏等门径后，被制成甲醇，可为甲醇汽车提供25万吨的醇源保险，况兼每年还可突然焦炉豪阔煤气4.8亿立方米，减少排放二氧化硫26.02吨。

在位于山西省晋中市的祥瑞辛勤新能源商用车集团甲醇重卡总装车间，工东谈主在拼装甲醇重卡。新华社记者王劲玉摄

　　晋中市工信局总经济师彭鹏示意，制甲醇是资源抽象期骗繁多形貌中工业化、商场化较快的旅途，而以甲醇重卡为主的甲醇车辆正在被商场认同、汲取。刻下，祥瑞晋中基地已接踵推出了甲醇重卡、轻卡、客车、小微卡和轿车等一系列产物。

　　甲醇汽车的运转场景也在赓续扩大，在昔阳至榆次高速公路的多个就业区内，数座油醇加注抽象站为甲醇汽车驾驶者提供便利就业，“昔日开甲醇重卡更多是在一些固定的道路上跑，甲醇加注站照旧太少，刻下基础程序上来了，咱们能采用的道路就更多了。”山西省晋中市昔阳县甲醇重卡司机李建兵说。

　　刻下，晋中市正握续扩大甲醇汽车及相干限制发展场景，力图到2025年已毕年坐蓐10万辆甲醇乘用车、年制备100万吨甲醇、建成100座以上甲醇加注站、年坐蓐5万辆甲醇重卡、建成5个甲醇经济小镇的目标，开荒“车、醇、运、站、捕”全链条的经济生态。

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