4月11日，华为常务董事、终局BGCEO、智能汽车惩处决策BU董事长余承东默示，之前不解白为什么有的车还要用手机支架，蓝本是他们的车的导航性能不行，是以许多东谈主要用手机支架导航，可是用华为这个车无需手机支架，无需用手机导航。

这番话引起了很大的争议，从当下的用户挑剔来看，大批用户并不认同余承东的不雅点。

点赞最高的网友挑剔是：“有一说一，手机支架不单是为了导航。”“我可以不必，但你得有，我偶尔会用”、“一个为你改动，一个要你改动。”

从浪掷者需求角度与用户体验角度，手机支架到底有什么用？咱们在哪些场景下可以用笔直机支架？其实咱们细想一下，会有许多场景王人需要用到。

领先是用户风俗问题，手机更便捷，能提前建树。比如许多车主默示不是车载不好用，便是风俗了用手机，因为用手机上车前就导航好了要去哪，上车径直走，不必再在车机上操作了。而且偶然候及时路况，比如修路、堵车，车载导航更新不足时。

其次是，手机接打电话、回微信讯息是波及到逃匿部分，许多东谈主并不心爱我方的逃匿被别东谈主看到，不心爱在车机上回微信讯息，手机相对能更好的保护逃匿。

其三，手机付款。在开车的流程中，不管是高速收费站、泊车场进出口收费站等，径直在支架上拿手机付款，会便捷许多。

其四：想要便捷检察手机上APP的歌单。

其五、拍视频，当今其实越来越多的东谈主心爱共享我方的驾车体验与自驾游体验，要拍摄驾驶流程中车内的动态，手机支架必不可少。比如说，当今许多视频博主或者汽车博主要测试车或者共享我方开车的体验，况且把这些体验共享到互联网短视频平台，在这种场景与需求下，手机支架是刚需场景之一。

其六，咱们还要考虑网约车司机的需求。他们需要按照平台见地的道路走，还得保合手在阿谁平台页面，咱们看到许多网约车司机甚而有两个手机支架。

“车机是给车里通盘东谈主用的，手机是我方用的，这便是手机支架的意旨。”“在有车机的情况下，导航反而是最不需要手机的功能。”灵验户这么默示。

比如说，许多东谈主也不雅察到余承东仍是驾驶问界，车内也有手机支架，因此，这番话其实便是打我方脸了。他的起点便是为了卖车，而强行把手机支架与导航需求的独一性画等号。

从小米的起点来看，小米手机支架其实更多是予以用户「全套惩处决策下的一个按需选取项」。这个东西你可以用，也可以不必，由你我方来决定。如若你有需求的话，就可以用，而且体验可以。如若你莫得这个需求，大螺丝在那放着也涓滴不突兀，还很有机械感，贵金属交易算是个视觉蓄意。

因此，从这里来看，小米抵浪掷者需求考虑相对较细，其实也显露了余承东对平常浪掷者的需求的领路有欠缺。

新动力汽车行业的比拼，是一场波及居品质能、体验、品质与本事等空洞方面的大比拼，但从居品角度，最终会归结到用户体验能不可打动浪掷者。毕竟，汽车的比拼场景不单是在于智驾，更多的时候是抵浪掷者的需求有长远的洞悉，这少量小米是擅长的，而可能亦然余承东的短板。

早年间华为和小米行业的对标与涎水战是因时制宜，绝不谅解，其后华为手机站稳高端改动布置只对标苹果三星，不再提小米。但如今在新动力汽车市集情况发生了变化，小米汽车这段时间热度涓滴不减，SU7寄托王人排到20多周往后了，销量火爆风头正盛。不亚于问界系列，余承东感受到了压力，或因此调遣了营销战略，从头对标小米。

这是一件善事，因为从用户体验角度与用户想维角度来看，华为其实还需要向小米取经。

其实对华为来说，各人王人知谈华为是本事流厂商，但本事流厂商最怕的是不睬解平常用户的需求，居品体验想维的缺失，这意味着居品异日的潜力，亦然有隐忧的。

灵验户默示：“我不是说开车玩手机，而是开车的时候不一定会去接蓝牙，有支架甚而原厂标配支架笃定更安全，来讯息瞟一眼谁来的再决定是否靠边回讯息不行吗？比从包里掏出来会更好吧，不然谁会吃饱了发明这玩意？”

这其实反应了许多平常浪掷者的真确想法与需求。

余承东的想法其实正好代表了许多新动力厂商主动替用户作念决定的风俗性想维，咱们许多的新动力汽车厂商，在昔时的居品的蓄意上，更倾向于我方给用户作念决定，强抢部分用户的偏好，用自嗨的居品蓄意理念去扭转用户的日常使用风俗。

这体当今守密式门把手、异型标的盘、推杆式、鼠标式车窗键、电子后视镜以及把越来越多的便捷实用的按键搬进车机大屏幕等，这些居品蓄意被许多业内东谈主士与浪掷者归结为新动力汽车私有的反东谈主类蓄意，这其实便是源于强抢了用户的领受权、缺少用户想维而带来的争议与局限。

而小米的玩法其实是用户想维。你心爱物理按键，我给你提供原厂拓展。你不心爱物理按键，那就不必买阿谁拓展。你不心爱用车机，就心爱手机，那我给你提供原厂手机支架，更面子也更实用。此外小米也取消了守密式门把手，而是领受半守密式，在外面可以拉开车门，不存在贫瘠情况下打不开车门的情况，但又不影响外形的守密式带来的简略与好意思不雅。这其实王人体现了一些用户需求角度的想考，况且部分场景给出了领受权。

这是许多汽车厂商所缺失的，小米SU7激发的行业热度，其实很猛进程上源于在小米的用户想维是跨越许多厂商的。

因此，当下浪掷者的想法来看，余承东对于手机支架的不雅点，本人是在用户体验角度以及用户领受权角度想考有欠缺，多从平常用户角度想考居品问题，这粗略亦然许多传统汽车厂商急需补的一门课。

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