（原标题：满帮集团似锦簇锦背后：盈利模式单一，金融业务合规问题亟待处分）

借助互联网、大数据及东说念主工智能时候的力量，满帮集团得胜改良了传统物流行业濒临的“小、乱、散、差”的窘境，在其上市后，为止1月23日收盘，满帮集团市值达到了117.33亿好意思元（约854亿元东说念主民币），在往常一年中其股价更是飙升了50%以上，成为榜上“新星”。

尽管货运市蚁集座低迷，工场减产，物流供应链濒临挑战，但满帮的事迹却逆势增长。这和满帮的生意模式密不行分。满帮集团依托大数据精确匹配货主与司机，平台通过对供需关系的主持，制定合理的订价机制。平台并不领有运力，但通过大数据和算法，使司机不错为货主提供工作，同期满帮从中收取佣金。

2024年三季报浮现，满帮发货货主月活平均为284万东说念主，同比增长约34%；年度活跃司机数则在该季度末纵情了400万东说念主，这些司机撑持了满帮集团的方向数据。

2024年第三季度财报浮现，满帮集团的营收主要来自货运匹配工作与升值工作两大块业务，其中货运匹配工作包括货运经济工作、货运挂牌工作以及来回佣金收入。升值管当事者如果向平台上的司机提供贷款工作。盈利样式也激发了市集的平方推敲和质疑。

1、借款利率高达36%

有货车司机向WEMONEY研究室默示，从运满满货主APP借款，2024.03.08通过平台借款8000元，分12期等额本息，践诺还款历程中发现利息超高，两期还款金额为1172.08元，利息392.28元，待还本金6827.92元，待还利息993.88元，总利息1386.16元，远远高于宣传提供信息。 平台无法核查借款合同信息，电话磋议客服调换明帮提供，发现践诺年化率高达30.5%。

中国裁判文告网也揭示了满帮贷款的信得过利率，多篇对于贵州货车帮小额贷款有限公司（以下简称“货车帮小贷”）干系的裁判文告浮现，满帮集团旗下货车帮小贷披发年利率36%的“印子钱”，且合同商定过期加收年利率36%的罚息。

2024年12月30日，中国裁判文告网发布的《贵州货车帮小额贷款有限公司与赵某某金融借款合同纠纷民事一审判决书》浮现：2022年5月至2023年1月，被告赵某某与先后与原告货车帮小贷坚毅了4份《“司机贷”个东说念主小额借款公约》。其中，第1笔借款金额分辩为6000元，借款期限12个月，借款年利率36%，还款样式为等额本息。

凭证上述裁判文告，法院查明的事实为，货车帮小贷向赵某某披发的4笔贷款年利率均为36%。过期罚息方面，第一笔贷款按照未还款项总数（含利息、罚息）的0.0983%/天策画罚息，第2-4笔贷款按照未还本金总数的0.0983%/天策画罚息（注：凭证原告货车帮小贷诉求，过期罚息是在利息、资金占用利息以外加收的息费）。

一审法院以为：原告过期偿还借款本息，应当按照合同商定自过期之日起支付利息及罚息，但两边在贷款合同中商定的借款利息及过期罚息利率之和规范远高于法定保护上限，对原告成见被告支付借期内未付利息的诉请，本院不予救济；原告自觉按照年利率24%的规范成见被告支付过期利息，该成见不违犯国度对金融机构的金融借款利率法则保护上限，本院赐与救济。

在其他判决书中，WEMONEY研究室发现法院多不救济满帮集团贷款年利率均为36%。

从上述法院裁定书中不错看出，在该笔借款中，法院最终以4倍一年期贷款利率为准。

WEMONEY研究室以用户的身份登录运满满货主平台，该平台宣传贷款年利率低至8%，关联词按照按平台提供利息策画器试算借款8000元，分12期还款的利息在800.3元。

信贷工作对于满帮集团来说是一项升值工作，意在匡助司机和货主资金盘活，但目下由于贷款高利率及违纪催收等作为不仅伤害了多数货车司机，股票操作也对满帮变成了负面影响。

在2023年，满帮旗下货车帮小贷就因“提供个东说念主不良信息，未事前见告信息主体本东说念主”，被中国东说念主民银行贵州分行处以行政处罚，罚款37万元。

2、怎么均衡货车司机权力和平台盈利？

货车司机是一个雄壮的群体，货车司机这行，很难企业化运作。行业濒临着信息不透明，供给侧散播，90%的市集由长尾个体卡车司机构成，而需求侧波动性较大，合同性市集占比有限。

这些行业痛点，就给了满帮这么的第三方平台契机，不错作念精确车货匹配平台，进走运力的调整。

2024年第三季度讲述期内，满帮结束营业收入30.3亿元（东说念主民币，下同），同比增长33.9%，非好意思国司帐准则下的调整后营业利润达到了8.8亿元，同比大增92.9%，非好意思国司帐准则下调整后净利润为12.4亿元，同比大增50.2%，均创历史新高，超出市集预期。

目下满帮集团主要业务包括货运匹配业务和升值业务收入分辩为 25.518 亿元、4.796亿元，前者是占总营收比例超或者的救援。

其中货运匹配业务包括，货运经纪工作、货运列表工作、T赎金行动工作收入分辩为： 12.809 亿元、 2.234 亿元、 10.475 亿元。

从上列数据看出，50%的收入来自货运经纪（Freight Brokerage）工作。简便说，满帮会与平台上的货主坚毅合同，为他们提供货运工作和平台工作，再向平台上的卡车司机购买货运工作，从中赚取差价。

货运列表工作，骨子是一种会员费，货主支付一定用度，不错在满帮平台免费发布一定数目的输送订单。但在黑猫投诉上，司机默示，升值工作孝敬了24.5%的收入，其中又以信贷处分决策（Credit Solutions）为主。

从满帮集团的业务来看，无论是1688会员收取，照旧假贷业务，皆受到市集方面的质疑。

满帮集团天然匡助司机处分了订单的问题，但平台从中抽取的佣金和工作用度使得践诺的利润空间被压缩。尤其是当下经济面貌拦截乐不雅，货车司机的收入并未权贵加多，而平台的利润却不停飞腾，背后的成本巨头也从中赢利颇丰。这让很多司机感到起火。加上平台在贷款业务，司机以为平台两端收割。

满帮集团在短期内有时不错从司机身上取得利润增长。但从平台模式启航，怎么可不绝，形成盈利和司机群体利益之间的正增长，是满帮集团永久需要处分的问题。如果永久冷漠司机的利益，势必会导致司机群体的起火情谊加重，进而影响到平台的永久发展，从永久来看满帮集团一经成本打造出来的居品，货车司机对平台无法产生的衷心度，平台拦截中枢竞争力。

从满帮集团的财务数据来看，在2024年第三季度研发用度为 1.951 亿元（2780 万好意思元）占比总收入的6%不到一成，而2023 年同期为 2.377 亿元。着落的主要原因是工资和福利开销减少。

满帮集团从配置到今天，不行置否其对行业带来的变革，关联词满帮集团濒临着金融业务合规问题，盈利模式单一，短缺中枢竞争力等问题等拦截冷漠，如果这些问题莫得宗旨处分，满帮集团是否能取得矜重可不绝发展？WEMONEY研究室也将不绝热心。（文心/文）$满帮(NYSE|YMM)$

• 背后
• 盈利
• 满帮集
• 团似
• 锦簇